Sprzęt

   Posiadamy szeroką gamę przyrządów diagnostycznych min. firm VW, BOSCH, ADVANTECH, SIEMENS, ACTIA. W codziennej pracy pomagają nam urządzenia które umożliwiają przeprowadzenie dokładnej diagnostyki oraz programowania systemów zainstalowanych w pojeździe. Krótką charakterystykę możliwości przedstawiamy poniżej:

interfejs VAG-COM - przy jego pomocy możliwa jest diagnostyka pojazdów Grupy VW wyposażonych w szeregową magistralę wymiany danych CAN - Control Area Network

KTS / LAUNCH X431- służą nam do diagnozowania usterek w systemach bezpieczeństwa (Airbag ABS/EDS), komfortu (Climatronic Centralny Zamek), układów kontroli pracy silników Benzynowych i Diesla itp.

PROXIA / PLANET - interfejs serwisowy używany przez ASO Citroen/Peugeot. Ogólnie mówiąc bardzo fajne "cacko" z dużymi możliwościami do Grupy PSA.

RENAULT CLIP - interfejs serwisowy do diagnozowania samochodów marki RENAULT.

STAR DIAGNOSIS - interfejs serwisowy do diagnostyki pojazdów marki MERCEDES.

Labtool 48 / VP-280 - programatory te służą nam do odczytywania oryginalnej zawartości pamięci sterowników zawartych w pojeździe, a następnie po wykonaniu odpowiednich modyfikacji umożliwiają ponowny zapis do tego urządzenia.

KWP 2000 / GALLETTO - interfejsy te pozwalają nam bez mechanicznej ingerencji w sterownik odczytać oryginalną zawartość pamięci oraz późniejsze zaprogramowanie go juz zmodyfikowaną zawartością. Udostępniają funkcję tzw. "chiptuningu" przez złacze OBD.

Akcelerometr G-TECH PRO RR jest najprostszym i w miarę dokładnym przyrządem służącym do sprawdzenia osiągów samochodu oraz naszych możliwości jako kierowcy. Umożliwia w zorientowaniu się, w jaki sposób warunki atmosferyczne i stan nawierzchni wpływają na parametry trakcyjne samochodu. Pozwala na wyznaczenie czasu, drogi i prędkości charakterystycznych dla ruchu pojazdu. Przyrząd ten jest niezbędny dla każdego mechanika, TUNERA oraz kierowców chcących doskonalić swoje umiejętności oraz poznać granice bezpiecznej jazdy swoim samochodem.
Najważniejszą funkcją, z której możemy korzystać, to pomiar mocy na kołach, pozwala mierzyć moc przed i po wykonaniu modyfikacji...

HAMOWNIA PODWOZIOWA DYNO TECH2 - Hamownia służy nam do pomiaru mocy i momentu obrotowego przed i po chiptuningu. Właściciel badanego pojazdu otrzymuje wydruk który graficzie przedstawia wykres mocy i momentu w całym przebiegu obrotów silnika. Pomiar wraz z wydrukowaniem interesujących klienta danych, trwa kilkanaście minut. Pozwala ona na idealną kalibrację wprowadzanych przez nas zmian.